Novo Manual da Senatran padroniza exames práticos em todo o Brasil e foca na “direção real”; veja o que muda na pontuação e nas aulas.
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) publicou, neste domingo (1º), o novo Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular. O documento estabelece regras únicas para todo o país, acabando com as diferenças de critérios entre os Detrans estaduais. O objetivo, segundo o governo, é tornar o exame mais próximo da realidade das ruas e menos focado em “rituais mecânicos”.
- O fim da baliza eliminatória
A mudança mais emblemática é a transformação da baliza. Antes uma etapa que reprovava o candidato imediatamente em caso de erro, agora o estacionamento passa a ser apenas parte do trajeto.
• Como era: Erros no tempo ou toque nos cavaletes podiam causar reprovação direta.
• Como fica: A manobra será realizada ao final do percurso. Falhas no estacionamento serão pontuadas como infrações comuns, sem necessariamente causar a reprovação automática.
“A baliza virou um exercício artificial. Agora, ela passa a ser tratada como o que é na vida cotidiana: um estacionamento ao final do percurso”, afirmou Adrualdo Catão, secretário Nacional de Trânsito. - Nova pontuação: “Deixar o carro morrer” não reprova mais
O sistema de avaliação foi invertido. O candidato começa com zero pontos e vai acumulando pontuação conforme comete infrações descritas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
• Limite de pontos: O candidato pode somar até 10 pontos. Se ultrapassar esse limite, é reprovado.
• Gravidade das faltas:
o Leve: 1 ponto
o Média: 2 pontos
o Grave: 4 pontos
o Gravíssima: 6 pontos
• Fim da reprovação automática: Condutas que não são infrações de trânsito — como o motor apagar (“deixar o carro morrer”) — não causam mais a eliminação imediata. - Aulas em autoescola deixam de ser obrigatórias
Seguindo as atualizações iniciadas no fim de 2025, o processo de aprendizagem está mais flexível:
• Teoria Gratuita: O curso teórico agora é oferecido digitalmente e de forma gratuita pelo governo.
• Fim das 20 horas práticas: A obrigatoriedade de 20 horas de aula caiu para apenas 2 horas.
• Instrutores Autônomos: O candidato pode optar por contratar instrutores particulares ou aprender com condutores habilitados, sem a necessidade exclusiva de uma autoescola. - Uso de carros automáticos
O manual confirma que agora é permitido realizar a prova prática utilizando veículos automáticos, desde que o carro esteja devidamente equipado e regularizado perante o Detran.
Fiscalização rigorosa dos Detrans
Embora cada cidade tenha suas particularidades (vias e sinalização), as diretrizes do Manual são obrigatórias. Detrans que descumprirem as normas nacionais podem sofrer intervenção direta do Contran, inclusive com a substituição da presidência do órgão.
